Toimituskulut nousevat, kun Punaisenmeren hyökkäykset pakottavat alukset valitsemaan pidempiä reittejä

Lontoo (CNN) - Maersk ja CMA CGM ovat ottaneet käyttöön uusia maksuja tavaroiden kuljettamisesta monilla maailman vilkkaimmista laivareiteistä sen jälkeen, kun alukset on suunnattu pois Punaiseltamereltä hyökkäysten vuoksi.

Tanskan Maersk ilmoitti torstaina, että se ottaa uudesta vuodesta lähtien välittömästi käyttöön Transit Disruption Surcharge (TDS) -lisän 27 kauppareitillä ja hätätilannelisän (ECS) samoilla reiteillä uudesta vuodesta lähtien vedoten "riskeihin, viivästyksiin ja vaikeuksiin" purjehtiessa Redin kautta. Meri.

Esimerkiksi tavallisen 20 jalan kontin kuljetuskustannukset Pohjois-Amerikasta Lähi-itään nousevat yhteensä 1 000 dollarilla tammikuun 1. päivänä, yhtiö sanoi, koska TDS on 200 dollaria ja ECS 800 dollaria.

Samoin Ranskan CMA CGM ilmoitti torstaina, että se ottaa välittömästi käyttöön lisämaksut 11 kauppareitillä, selittäen, että useat sen alukset oli ohjattu uudelleen Afrikan eteläkärjen ympäri turvallisuussyistä.

Esimerkiksi Pohjois-Euroopasta Aasiaan matkustavan 20 jalan kontin osalta yritys ilmoitti lisänneensä toimituskuluihin 325 dollaria.

Maerskin osakkeet nousivat 2,8 % klo 11.44 ET. CMA CGM on yksityinen yhtiö.

Molemmat kuuluvat laivayhtiöiden ryhmään, mukaan lukien Hapag-Lloyd ja MSC, joka nyt välttää Suezin kanavaa – kapeaa vesiväylää, joka yhdistää Punaisen meren Välimereen ja jonka kautta tyypillisesti kulkee jopa 30 % konttikaupasta – huolensa vuoksi miehistön ja alusten turvallisuus.

Iranin tukemien Hamasia ja Palestiinan kansaa tukevien huthien ilmahyökkäykset ovat yleistyneet Israelin ja Hamasin sodan puhkeamisen jälkeen.

Viime perjantaina Houthi-kapinalliset ilmoittivat olevansa vastuussa hyökkäyksistä kahteen MSC-alukseen niiden purjehtiessa lähellä Bab al-Mandabin salmea - Punaisenmeren ulostuloa Afrikan sarven ja Arabian niemimaan välillä.

Kuumetilanteen vuoksi varustamot ovat ohjanneet osan laivoistaan ​​Afrikan eteläisimmässä kärjessä sijaitsevan Hyväntoivonniemen kautta, mikä lisää viikkoja kuljetusaikoihin ja nostaa kustannuksia.

Ikea varoitti keskiviikkona viivästyksistä ja mahdollisista rajoituksista tiettyjen tuotteiden saatavuuteen Punaisellamerellä aluksiin kohdistuvien hyökkäysten vuoksi. Huonekaluliike kertoi, ettei se omistanut yhtään konttialusta, jota sen tavarat kuljettivat.

Myös öljyvirrat ovat häiriintyneet. Jo nyt maailman öljyn vertailuindeksin Brentin tynnyrihinta on noussut 3,3 % viikossa 79 dollariin. BP (BP) ilmoitti maanantaina keskeyttävänsä laivaliikenteen Punaisenmeren kautta.